bencede
New member
“Radar soğurmanın” ehemmiyet verdikleri bahisler içinde bulunduğunu vurgulayan Görgün, var olan platformların saçılma yüzeylerinin, alanlarının düzgün tespit edilmesi, bu sayede de düşman radarlarının platformu nasıl, ne kadar aradan, ne biçimde fark edebileceğinin âlâ anlaşılması gerektiğini belirtti.
RAPID yazılımı geliştirildi
AA’nın haberine nazaran; Görgün, bunu tespit etme, daha sonrasında tedavisiyle ilgili materyal, boya geliştirme konusunda takviye olabilecek, yalnızca ASELSAN ortasında kullanılabilen RAPID isimli yazılımı geliştirdiklerini söylemiş oldu. Görgün, şu değerlendirmelerde bulundu:
“Bu yazılımla radar soğurmaya gereksinim duyulan platformların, uçaksa kanadı, mühimmatı ile ilgili bir kısmı, burnu, kuyruğu olabilir, onun tahlilini yapıp radarda görünmesinin en çok engellenmesi gereken kısmı nedir, bunun tahlilini yapabiliyoruz. Yerli ve ulusal, mühendislerimizin geliştirdiği, geliştirmeye de devam ettiği, yetenek kazandırdığı bir yazılımımız var.
Bundan daha sonra da o bölgeler için reçetenin hazırlanması ve reçeteye göre materyallerin, boyanın tatbik edilmesi hususu var. Bunları da bir daha kendi analitik çalışmalarımızla yapabiliyoruz. Çok önemli bir yetenek, düzgün bir gereç bilgisi, optimizasyon ve mühendislik bilgisi, kimya bilgisi, bilişim ve yazılım bilgisi gerektiriyor. Bunların hepsini toparladığımız bir ünitemiz var. 109 adam/yıllık bir birikim ASELSAN genelinde. Tam vakitli 25 kişi bu işe çalışıyor uzun bir müddetdir. Bu alanda geliştirmeleri yaparken 5 farklı üniversite ile çalışıyoruz. Boyaların, çeşitli kimyasalların geliştirilmesiyle ilgili sorumluluk verdiğimiz, hizmet alımı yaptığımız ayrıyeten 10’a yakın firma var.
Hava, deniz ve kara platformları için bu tahlilleri yapabilme, saçılma yüzeylerini azaltıcı materyal ve boyaların geliştirilmesi konusunda fazlaca yeterli ilerliyoruz. Ulusal Muharip Uçak için de bunu çalışıyoruz, devam ediyoruz. Öteki geliştirilen tüm beşerli, insansız platformlar için de emsal çalışmalar devam ediyor.”
Az sayıda ülkeyle NATO’da çalışılıyor
Bu alanda NATO’da yürütülen çalışmalara ait de bilgiler veren Görgün, az sayıda ülkenin sahip olduğu yeteneklerin bir ortaya getirildiği bir çalışma gurubu oluşturulduğunu aktardı.
ASELSAN’ın da bu çalışma gurubuna takviye verdiğini söz eden Görgün, “Bu çalışma kümesinde de yetkinliğimiz ve yeteneğimiz biliniyor. Bu alanda derinlemesine bilgiyle, gereç biliminden başlayan ve bunu tahlil etme yeteneği ile kazanılmış bir deneyimle çalışma kümesinde yer alıyoruz.” dedi.
Görgün, kelam konusu yeteneklerin, Ulusal Muharip Uçak’ın tasarım etabından başlayarak kullanıldığına dikkati çekerek, “Çünkü platformun tahminen yapısal yüzeyinde birtakım değişikliklere muhtaçlığı olması gerekecek yahut yapısal yüzeyi tamam, oraya ne uygulanacak, hangi materyal uygulanacak? Zira malzemeyi uyguladığınızda, birkaç kat sürmeniz gereken boya, bir tartı ve bütçeleri de var bunların. birlikte optimize edilmesi gereken çalışmalar. Yerli-milli platformlar için ASELSAN olarak sorumluluk alıyoruz.” diye konuştu.
Özel müsaadeyle NATO projesinde
ASELSAN, İnsansız Muharip Hava Aracı’nın düşük görünürlük tasarım süreçlerinin geliştirilmesine yönelik olarak Hollanda, Almanya, İspanya, İtalya, İsveç, Norveç ve Türkiye içinde yürütülen NATO çalışma kümesinde yer alıyor.
Çalışmalar kapsamında aracın model üretimi tamamlandı, radar soğurucu gereç uygulama faaliyetleri devam ediyor. Gelecek 3 yıllık periyotta yeni NATO çalışma kümesi kurularak üretilen radar soğurucu gereçli modelin radar kesit alanı ölçümleri çeşitli ülkelerce yapılacak. Bu çalışmalara Türkiye’yi temsilen ASELSAN’ın katkı sunması planlanıyor. Kelam konusu çalışmalara mevcut ülkeler yanında İngiltere ve Polonya’nın iştiraki gündemde bulunuyor.
ASELSAN, özgün olarak geliştirdiği RAPID yazılımı ile insanız hava aracının saçılım merkezlerinin yüksek hassasiyet ile belirlenerek, kelam konusu yerlere radar soğurucu materyal uygulanmasında etkin rol üstleniyor. Ulusal Savunma Bakanlığından alınan ihraç müsaadesiyle, çalışmalara özel olarak ASELSAN tarafınca radar soğurucu materyal geliştirildi. Gerecin platformun saçılım merkezlerine uygulanması halinde radar kesit alanı pahasının binde birine düşürülebileceği gösterildi.
RAPID yazılımı geliştirildi
AA’nın haberine nazaran; Görgün, bunu tespit etme, daha sonrasında tedavisiyle ilgili materyal, boya geliştirme konusunda takviye olabilecek, yalnızca ASELSAN ortasında kullanılabilen RAPID isimli yazılımı geliştirdiklerini söylemiş oldu. Görgün, şu değerlendirmelerde bulundu:
“Bu yazılımla radar soğurmaya gereksinim duyulan platformların, uçaksa kanadı, mühimmatı ile ilgili bir kısmı, burnu, kuyruğu olabilir, onun tahlilini yapıp radarda görünmesinin en çok engellenmesi gereken kısmı nedir, bunun tahlilini yapabiliyoruz. Yerli ve ulusal, mühendislerimizin geliştirdiği, geliştirmeye de devam ettiği, yetenek kazandırdığı bir yazılımımız var.
Bundan daha sonra da o bölgeler için reçetenin hazırlanması ve reçeteye göre materyallerin, boyanın tatbik edilmesi hususu var. Bunları da bir daha kendi analitik çalışmalarımızla yapabiliyoruz. Çok önemli bir yetenek, düzgün bir gereç bilgisi, optimizasyon ve mühendislik bilgisi, kimya bilgisi, bilişim ve yazılım bilgisi gerektiriyor. Bunların hepsini toparladığımız bir ünitemiz var. 109 adam/yıllık bir birikim ASELSAN genelinde. Tam vakitli 25 kişi bu işe çalışıyor uzun bir müddetdir. Bu alanda geliştirmeleri yaparken 5 farklı üniversite ile çalışıyoruz. Boyaların, çeşitli kimyasalların geliştirilmesiyle ilgili sorumluluk verdiğimiz, hizmet alımı yaptığımız ayrıyeten 10’a yakın firma var.
Hava, deniz ve kara platformları için bu tahlilleri yapabilme, saçılma yüzeylerini azaltıcı materyal ve boyaların geliştirilmesi konusunda fazlaca yeterli ilerliyoruz. Ulusal Muharip Uçak için de bunu çalışıyoruz, devam ediyoruz. Öteki geliştirilen tüm beşerli, insansız platformlar için de emsal çalışmalar devam ediyor.”
Az sayıda ülkeyle NATO’da çalışılıyor
Bu alanda NATO’da yürütülen çalışmalara ait de bilgiler veren Görgün, az sayıda ülkenin sahip olduğu yeteneklerin bir ortaya getirildiği bir çalışma gurubu oluşturulduğunu aktardı.
ASELSAN’ın da bu çalışma gurubuna takviye verdiğini söz eden Görgün, “Bu çalışma kümesinde de yetkinliğimiz ve yeteneğimiz biliniyor. Bu alanda derinlemesine bilgiyle, gereç biliminden başlayan ve bunu tahlil etme yeteneği ile kazanılmış bir deneyimle çalışma kümesinde yer alıyoruz.” dedi.
Görgün, kelam konusu yeteneklerin, Ulusal Muharip Uçak’ın tasarım etabından başlayarak kullanıldığına dikkati çekerek, “Çünkü platformun tahminen yapısal yüzeyinde birtakım değişikliklere muhtaçlığı olması gerekecek yahut yapısal yüzeyi tamam, oraya ne uygulanacak, hangi materyal uygulanacak? Zira malzemeyi uyguladığınızda, birkaç kat sürmeniz gereken boya, bir tartı ve bütçeleri de var bunların. birlikte optimize edilmesi gereken çalışmalar. Yerli-milli platformlar için ASELSAN olarak sorumluluk alıyoruz.” diye konuştu.
Özel müsaadeyle NATO projesinde
ASELSAN, İnsansız Muharip Hava Aracı’nın düşük görünürlük tasarım süreçlerinin geliştirilmesine yönelik olarak Hollanda, Almanya, İspanya, İtalya, İsveç, Norveç ve Türkiye içinde yürütülen NATO çalışma kümesinde yer alıyor.
Çalışmalar kapsamında aracın model üretimi tamamlandı, radar soğurucu gereç uygulama faaliyetleri devam ediyor. Gelecek 3 yıllık periyotta yeni NATO çalışma kümesi kurularak üretilen radar soğurucu gereçli modelin radar kesit alanı ölçümleri çeşitli ülkelerce yapılacak. Bu çalışmalara Türkiye’yi temsilen ASELSAN’ın katkı sunması planlanıyor. Kelam konusu çalışmalara mevcut ülkeler yanında İngiltere ve Polonya’nın iştiraki gündemde bulunuyor.
ASELSAN, özgün olarak geliştirdiği RAPID yazılımı ile insanız hava aracının saçılım merkezlerinin yüksek hassasiyet ile belirlenerek, kelam konusu yerlere radar soğurucu materyal uygulanmasında etkin rol üstleniyor. Ulusal Savunma Bakanlığından alınan ihraç müsaadesiyle, çalışmalara özel olarak ASELSAN tarafınca radar soğurucu materyal geliştirildi. Gerecin platformun saçılım merkezlerine uygulanması halinde radar kesit alanı pahasının binde birine düşürülebileceği gösterildi.