Sessiz Bekçi
New member
153 yolcu taşıyan uçağın pilotu ve yardımcı pilotunun yarım saat boyunca aynı anda uykuya dalması, bir dizi navigasyon hatasına neden oldu ve neyse ki kazaya yol açmadı. İki Batik Air pilotunun aynı anda kestirmesinin ardından Endonezya havacılık güvenliği kurumu, havayollarından kokpit kontrollerini güçlendirmelerini ve mürettebatın her uçuştan önce yeterince dinlenmelerini sağlamalarını istedi.
Ön rapordan elde edilen verilere göre, 25 Ocak'ta Airbus A320'nin pilotu ve yardımcı pilotu, Sulawesi'den (ülkenin kuzeyi) başkent Cakarta'ya yapılan uçuş sırasında yaklaşık yarım saat boyunca aynı anda uyuyakaldı. Ulusal Ulaşım Güvenliği Komitesi (KNKT).
Bir dizi navigasyon hatasının yer aldığı rapora göre, pilotlardan biri uçuştan önceki gece yeterince dinlenmemişti. Yine de 153 yolcunun tamamı ve dört uçuş görevlisi, iki saat 35 dakikalık bu yolculuktan yara almadan kurtuldu.
Kalkıştan yaklaşık yarım saat sonra kaptan, yardımcı pilotundan bir süre dinlenmek için izin istedi. Rapora göre asistan daha sonra uçağın kumandasını eline aldı ancak aynı zamanda farkına varmadan uykuya daldı. Kaydedilen son iletimden 28 dakika sonra pilot uyandı ve yardımcı pilotunun uyuduğunu ve uçağın doğru rotayı takip etmediğini fark etti.
Hemen arkadaşını uyandırdı, Cakarta'dan gelen çağrıları yanıtladı ve uçuş yolunu düzeltti. Uçak olaysız bir şekilde iniş yaptı. 5.000 kilometreye uzanan bir takımada olan Endonezya'nın, büyük ölçüde adaları birbirine bağlayan ulaşım aracı olan hava kazalarıyla ilgili trajik bir geçmişi var.
Ön rapordan elde edilen verilere göre, 25 Ocak'ta Airbus A320'nin pilotu ve yardımcı pilotu, Sulawesi'den (ülkenin kuzeyi) başkent Cakarta'ya yapılan uçuş sırasında yaklaşık yarım saat boyunca aynı anda uyuyakaldı. Ulusal Ulaşım Güvenliği Komitesi (KNKT).
Bir dizi navigasyon hatasının yer aldığı rapora göre, pilotlardan biri uçuştan önceki gece yeterince dinlenmemişti. Yine de 153 yolcunun tamamı ve dört uçuş görevlisi, iki saat 35 dakikalık bu yolculuktan yara almadan kurtuldu.
Kalkıştan yaklaşık yarım saat sonra kaptan, yardımcı pilotundan bir süre dinlenmek için izin istedi. Rapora göre asistan daha sonra uçağın kumandasını eline aldı ancak aynı zamanda farkına varmadan uykuya daldı. Kaydedilen son iletimden 28 dakika sonra pilot uyandı ve yardımcı pilotunun uyuduğunu ve uçağın doğru rotayı takip etmediğini fark etti.
Hemen arkadaşını uyandırdı, Cakarta'dan gelen çağrıları yanıtladı ve uçuş yolunu düzeltti. Uçak olaysız bir şekilde iniş yaptı. 5.000 kilometreye uzanan bir takımada olan Endonezya'nın, büyük ölçüde adaları birbirine bağlayan ulaşım aracı olan hava kazalarıyla ilgili trajik bir geçmişi var.