bencede
New member
Eskişehir Teknik Üniversitesi (ESTÜ) öğrencilerinden oluşan Hidroana Takımı, geliştirdikleri hidrojenli araçlarla ulusal ve milletlerarası yarışlara katılarak alternatif güç kaynaklarına dikkati çekiyor.
Dönemin Mühendislik Fakültesi Dekanı olan TÜBİTAK Lideri Prof. Dr. Hasan Mandal danışmanlığında 2007 yılında öğrenciler tarafınca kurulan Hidroana Takımı, hidrojen yakıtlı araçlar geliştiriyor.
TEKNOFEST Efficiency Challenge’a da katıldılar
Ekip, kurulduğu günden bu yana tasarımı ve yazılımı büsbütün kendilerine ilişkin 15 araç üretti. Öğrenciler bu sene ürettikleri iki araçtan “Dorlion” ile TEKNOFEST Efficiency Challenge’a katıldı, “Midas” ile Fransa’daki Shell Eco-Marathon Avrupa Yarışı’nda üçüncü oldu. Gelecek yıl için hazırlıklara başlayan 30 kişilik takım, Dorlion ve Midas’ta geliştirmeler yapıyor.
Ekibin danışmanı ve Mühendislik Fakültesi Gereç Bilimi ve Mühendisliği Kısmı Dr. Öğr. Üyesi İrfan Töre, Hidroana’nın petrol dışı alternatif güçlü araç müsabakalarına katılmak ve bu hususta toplumu bilinçlendirmek için kurulduğunu söylemiş oldu.
İlk araçla Türkiye üçüncüsü oldular
Prof. Dr. Hasan Mandal’ın bu bahiste epey emeğinin bulunduğunu belirten Töre, şu biçimde devam etti:
“2008 yılında ürettiğimiz birinci araçla katıldığımız TÜBİTAK tarafınca düzenlenen yarışta Türkiye üçüncüsü olduk. Disiplinler ortası çalışarak başarılı olduk. Sayısal bütün kısımlardan takımımıza öğrenci kabul ediyoruz. Her yıl yenilenerek yolumuza devam ediyoruz. TÜBİTAK takviyesiyle tecrübeler kazanarak araçlarımızı yeniliyoruz. Araçları yenilerken yerliliğe ehemmiyet veriyoruz. ‘Dorlion’ ismini verdiğimiz aracın neredeyse tamamı yerli. Gurur duyuyoruz. Kendi rekorlarımızı kırarak Avrupa üçüncülüğü üzere büyük bir muvaffakiyete imza attık. En az yakıtla en uzun menzile ulaşabilmeyi hedefleyen bir yarış. 1 metreküp hidrojenle 378 kilometre katettik.”
Hidrojen yakıtı, 10 yıldır Avrupa’da kullanılıyor
Töre, hidrojenin çevreci bir yakıt çeşidi olduğuna değinerek, bu gücün Avrupa’da yaklaşık 10 yıldır yaygın olarak kullanıldığını bildirdi.
Aracın biroldukca kesimi üç boyutlu yazıcı ile yapıldı
Geliştirdikleri araçların yazılımı ve birfazlaca modülünü kendilerinin yaptığını aktaran Töre, “Telemetri ve güç idare sistemlerini kendimiz gerçekleştiriyoruz. Aracın biroldukça kesimini 3 boyutlu yazıcıyla oluşturuyoruz. Araç için gereken kesimleri yerli ve ulusal olarak üretebiliyoruz. Araçta ne kadar yakıt kaldı, ne kadar yol daha katedebilirsiniz göstergelerine sahip yol bilgisayarı geliştirdik. Shell bu bilgisayarı bizden gorerek, müsabakaya katılan araçlarda yol bilgisayarı olarak sunmaya başladı.” diye konuştu.
İrfan Töre, grubuna takviye olan ESTÜ Rektörü Prof. Dr. Tuncay Döğeroğlu’na teşekkür etti.
“Gelecek yıl Avrupa sıralamasında daha da yükseleceğiz”
Ekibin mekanik ünite şefi Makine Mühendisliği Kısmı 2. sınıf öğrencisi Emre Kartal da Hidroana üyelerinin, bilgi birikimini kadroya yeni katılanlara aktararak muvaffakiyet elde ettiğini belirtti.
Hidroana’nın mekanik, elektrik ve hidrojen ünitelerinden oluştuğunu söz eden Kartal, şu ayrıntıları paylaştı:
“Akademik takvim haricinde yaz periyodunda de çalışmalarımız sürüyor. Araçlar dizayndan çizime, mekanik aksamından kart yazılımına büsbütün Hidroana Takımı’nın eseridir. Hidrojen gücü üzerine çalışmak bizi heyecanlandırıyor. Değerli bir güç kaynağı. Her yıl yeni araç da yapmıyoruz. kimi vakit araçlar üzerinde geliştirmeler yapıyoruz. Yaz devrindeyiz lakin etkin olarak çalışıyoruz. Her gün atölyeye gelerek araçlarımızın üzerinde geliştirmeleri, planlamalarımızı yapıyoruz. Gelecek yıl birinci gayemiz aslında Avrupa’da yerimizi kaybetmeden sıralamada daha da yükselmek. Daha yeterli derece için elimizden geleni yapacağız.”
“Ülkemizi gururlandırmak istiyoruz”
Takımın bayan pilotu ESTÜ Mühendislik Fakültesi Kimya Mühendisliği Kısmı 3. sınıf öğrencisi Esra Ertem ise Hidroana Grubu’nda yer almaktan duyduğu memnunluğu lisana getirdi.
Araç ortasındayken takım ruhunu hayli güzel hissettiğini anlatan Ertem, “Arkadaşlarımın ve takımımızın 15 yıllık emeğini boşa çıkarmamak için elimden gelenin en yeterlisi yapmaya çalışıyorum. Avrupa’da da bayan pilotlar var. Fakat Türkiye’deki yarışlarda fazlaca az bayan pilot var. Gelecek senelerda bir daha tıpkı biçimde Shell Eco-Marathon Avrupa ve TÜBİTAK’ın yarışlarına katılacağız. Daha güzel sonuçlar alarak takımızı, ülkemizi ve ESTÜ ailesini gururlandırmak istiyoruz.” dedi.
Dönemin Mühendislik Fakültesi Dekanı olan TÜBİTAK Lideri Prof. Dr. Hasan Mandal danışmanlığında 2007 yılında öğrenciler tarafınca kurulan Hidroana Takımı, hidrojen yakıtlı araçlar geliştiriyor.
TEKNOFEST Efficiency Challenge’a da katıldılar
Ekip, kurulduğu günden bu yana tasarımı ve yazılımı büsbütün kendilerine ilişkin 15 araç üretti. Öğrenciler bu sene ürettikleri iki araçtan “Dorlion” ile TEKNOFEST Efficiency Challenge’a katıldı, “Midas” ile Fransa’daki Shell Eco-Marathon Avrupa Yarışı’nda üçüncü oldu. Gelecek yıl için hazırlıklara başlayan 30 kişilik takım, Dorlion ve Midas’ta geliştirmeler yapıyor.
Ekibin danışmanı ve Mühendislik Fakültesi Gereç Bilimi ve Mühendisliği Kısmı Dr. Öğr. Üyesi İrfan Töre, Hidroana’nın petrol dışı alternatif güçlü araç müsabakalarına katılmak ve bu hususta toplumu bilinçlendirmek için kurulduğunu söylemiş oldu.
İlk araçla Türkiye üçüncüsü oldular
Prof. Dr. Hasan Mandal’ın bu bahiste epey emeğinin bulunduğunu belirten Töre, şu biçimde devam etti:
“2008 yılında ürettiğimiz birinci araçla katıldığımız TÜBİTAK tarafınca düzenlenen yarışta Türkiye üçüncüsü olduk. Disiplinler ortası çalışarak başarılı olduk. Sayısal bütün kısımlardan takımımıza öğrenci kabul ediyoruz. Her yıl yenilenerek yolumuza devam ediyoruz. TÜBİTAK takviyesiyle tecrübeler kazanarak araçlarımızı yeniliyoruz. Araçları yenilerken yerliliğe ehemmiyet veriyoruz. ‘Dorlion’ ismini verdiğimiz aracın neredeyse tamamı yerli. Gurur duyuyoruz. Kendi rekorlarımızı kırarak Avrupa üçüncülüğü üzere büyük bir muvaffakiyete imza attık. En az yakıtla en uzun menzile ulaşabilmeyi hedefleyen bir yarış. 1 metreküp hidrojenle 378 kilometre katettik.”
Hidrojen yakıtı, 10 yıldır Avrupa’da kullanılıyor
Töre, hidrojenin çevreci bir yakıt çeşidi olduğuna değinerek, bu gücün Avrupa’da yaklaşık 10 yıldır yaygın olarak kullanıldığını bildirdi.
Aracın biroldukca kesimi üç boyutlu yazıcı ile yapıldı
Geliştirdikleri araçların yazılımı ve birfazlaca modülünü kendilerinin yaptığını aktaran Töre, “Telemetri ve güç idare sistemlerini kendimiz gerçekleştiriyoruz. Aracın biroldukça kesimini 3 boyutlu yazıcıyla oluşturuyoruz. Araç için gereken kesimleri yerli ve ulusal olarak üretebiliyoruz. Araçta ne kadar yakıt kaldı, ne kadar yol daha katedebilirsiniz göstergelerine sahip yol bilgisayarı geliştirdik. Shell bu bilgisayarı bizden gorerek, müsabakaya katılan araçlarda yol bilgisayarı olarak sunmaya başladı.” diye konuştu.
İrfan Töre, grubuna takviye olan ESTÜ Rektörü Prof. Dr. Tuncay Döğeroğlu’na teşekkür etti.
“Gelecek yıl Avrupa sıralamasında daha da yükseleceğiz”
Ekibin mekanik ünite şefi Makine Mühendisliği Kısmı 2. sınıf öğrencisi Emre Kartal da Hidroana üyelerinin, bilgi birikimini kadroya yeni katılanlara aktararak muvaffakiyet elde ettiğini belirtti.
Hidroana’nın mekanik, elektrik ve hidrojen ünitelerinden oluştuğunu söz eden Kartal, şu ayrıntıları paylaştı:
“Akademik takvim haricinde yaz periyodunda de çalışmalarımız sürüyor. Araçlar dizayndan çizime, mekanik aksamından kart yazılımına büsbütün Hidroana Takımı’nın eseridir. Hidrojen gücü üzerine çalışmak bizi heyecanlandırıyor. Değerli bir güç kaynağı. Her yıl yeni araç da yapmıyoruz. kimi vakit araçlar üzerinde geliştirmeler yapıyoruz. Yaz devrindeyiz lakin etkin olarak çalışıyoruz. Her gün atölyeye gelerek araçlarımızın üzerinde geliştirmeleri, planlamalarımızı yapıyoruz. Gelecek yıl birinci gayemiz aslında Avrupa’da yerimizi kaybetmeden sıralamada daha da yükselmek. Daha yeterli derece için elimizden geleni yapacağız.”
“Ülkemizi gururlandırmak istiyoruz”
Takımın bayan pilotu ESTÜ Mühendislik Fakültesi Kimya Mühendisliği Kısmı 3. sınıf öğrencisi Esra Ertem ise Hidroana Grubu’nda yer almaktan duyduğu memnunluğu lisana getirdi.
Araç ortasındayken takım ruhunu hayli güzel hissettiğini anlatan Ertem, “Arkadaşlarımın ve takımımızın 15 yıllık emeğini boşa çıkarmamak için elimden gelenin en yeterlisi yapmaya çalışıyorum. Avrupa’da da bayan pilotlar var. Fakat Türkiye’deki yarışlarda fazlaca az bayan pilot var. Gelecek senelerda bir daha tıpkı biçimde Shell Eco-Marathon Avrupa ve TÜBİTAK’ın yarışlarına katılacağız. Daha güzel sonuçlar alarak takımızı, ülkemizi ve ESTÜ ailesini gururlandırmak istiyoruz.” dedi.